L'entreprise
La réparation de pare-brise est-elle intéressante ?
La réparation des vitrages feuilletés d’une automobile est une alternative intéressante à son remplacement car c’est une technique largement éprouvée, fiable et reconnue au niveau mondial. Une réparation doit cependant être correctement réalisée, elle exige donc de la technicité, des méthodes, des produits et équipements performants.La norme AFNOR NF R19-601-1 établit le processus type de réparation et les processus supports indispensables pour la réparation des vitrages feuilletés endommagés par des impacts et/ou des fissures des véhicules des catégories M1, M2, N1, N2, L2, L4,L6 et L7.
La norme AFNOR NF R19-601-1 ne s’applique pas à des vitrages tels que les vitres trempées, les vitres blindées, les vitres en matériau plastique.
Zone 2 : Lorsqu'elle est possible, la réparation est autorisée pour des :
- Impacts sans fissure visible, contenus dans un cercle de 20 mm de diamètre.
- Impacts avec fissures visibles, contenus dans un cercle de 40 mm de diamètre.
- Fissures visibles, contenus dans un cercle de 40 mm de diamètre.
- Diamètre du cratère au point d’impact inférieur à 4 mm.
a) l'impact s’étend à plus d’une couche du pare brise,
b) l’on constate une délamination ou un bullage du pare brise au point d'impact,
c) le cratère au point d’impact dépasse un diamètre de 4 mm,
d) le film intermédiaire (par exemple : film Polyvinyle de butyral — PVB ) est endommagé.
Tél : 03 83 15 19 70
